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注目のブランドヨルマデザインNo.2XLRケーブル(1m) ポポンS JORMA XLR試聴レポート STATEMENT DESIGN ケーブル・シールド

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商品説明

JORMA DESIGN STATEMENT XLR試聴レポート。夜までJORMA DESIGNイベントレポート – DynamicAudio 5555 H.A.L.3。Aランク】ヨルマデザイン JORMA DESIGN NO.2 SPK 2.0m スピーカー。※3/8(土)PM12:00に出品終了させて頂きます。JORMA DESIGN No.2 / MADE FRANCE・ピュアオーディオ整理に伴ない出品させて頂きます。・品物の保管状態が良く美品です。・No.2ケーブルは8N高純度無酸素銅99.999999銅を採用。（中心に特殊極細セラミックグラスファイバー）編組：高密度錫メッキ銅・絶縁体は最高純度テフロンを使用し、高周波等の障害を排除するシールディングがされています。 (税別定価¥230,000photo10税込価格:¥253,000) ケース銘板（photo9),ケースに極小スレが有ります。Made in Sweden （製品添付資料転用)ヨルマ・デザインは一つのシンプルな信念から設立に至りました。その信念とは正確にレコーディングソースの信号伝送を行い、オリジナルの音源をそのまま蘇らせるオーディオケーブルを世に送り出すことです。ヨルマ・デザインのオーディオケーブルの特徴は設計精度と製品構造精度の完全な一致であり、さらに世界最高峰の素材を採用していることに尽きます。全ヨルマ・デザイン製品は工場出荷前に厳格なテストを個別に行い、その高い基準をクリアしたものだけが出荷を許されます。ケーブルが「音楽的」に鳴ること。単純に思えるかも知れませんが、これはケーブルの開発において最重要事項であり、同時に一番達成困難な事柄の一つといえるでしょう。ヨルマ・デザインの意味する「音楽的」とは、幾時間でも快適に音楽を聴いて、楽しむことができるものです。ヨルマ・デザインのケーブルをシステムに接続すれば、リスナーが集中するのはただ音楽だけなのです。もはやケーブルの賛否を気にしながら音楽を聴く必要もなくなります。なぜなら、ヨルマ・デザインのケーブルはとても自然なサウンドを聴かせてくれるからです。ヨルマ・デザインのケーブルによって、今まで体験できなかったサウンドステージがリスナーを包み込むことでしょう。。スパイラルケーブル Type-C to C 2m モスグリーン CIO-NLSC30000-CC2。。オヤイデ電気 L/i50 OFC R2.5 電源ケーブル1.5m。ZONOTONE 6NSPGranster 5500α 2m スピーカーケーブル。ゾノトーン 6nps-3.5 meister 2m近くの長さ4本。ACOUSTIC REVIVE/XLRケーブル/XLR-SOLID 1.5m。ZONOTONE 5500α 　1.3m　2本。WesternElectric スピーカーケーブル（ビンテージ）3ｍペア。AIMELE AIM SHIELDIOシリーズオーディオUSBケーブル 1m。VVF 2.0mm 3芯グレーケーブル 100m。VVF 3×2.0mm 100m。ケーブル・シールド OYAIDE Elec d+ USB class S rev.2 3.0m。AET EVO1302S AC V2 /1.8電源ケーブル。kimber キンバースピーカーケーブル 8tc 1mペア。オーディオみじんこミニミニケーブル　NOCTURNE 4.4mm-4.4mm。ポポンS ヨルマデザインNo.2XLRケーブル(1m)。【1点のみ】7N粒子単結晶銅銀メッキリッツ構造ケーブルIE900 4.4mm

レビュー

商品の評価：

4.4点(3575件)

2026-03-26

うめ吉の猫パンチ: 取り付けはインタークーラーのステーボルトを外して装着しました。作りには満足です。

2026-03-19

キジラム: JB23-6型MTです。 HT07ラージタービン化で3000rpm以下のトルクが細っていたのすが、これのおかげで純正並みに戻りました。発進直後のモタつきも解消し、回さず流している時の上り坂や曲がり角でも1速高いギヤのまま行けます。この手のチャンバーにありがちな、高回転域の糞詰まり感も気にならないレベルでした。結果的に、低回転は純正並みを維持し、中回転以上はどっかんパワーという、理想的な感じになりました。ビッグタービン化で低回転がモタついてる方にもお勧めです。

2026-03-24

キヨ0531: 走り出しのもたつきが感じられなくなりました♪個体差はあるかと思いますが､自分のJA22では明らかにトルクアップが感じられます(^ｰ^)b

2026-03-05

くーちゃん2382: ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。解るかなあ、わかんねだろうなあ〜

2026-03-22

ｃｈｉｈｕａｈｕａ＿Ｍｏｏｎ: 半信半疑でしたが、明らかにトルクアップ感が得られ驚きました。満足です。

2026-02-19

年長モンキー: 吸気が排気におっついて無かったので購入しました。見た目が良かったし音も満足です。

2026-03-20

めこりーた: インテークパイプ・サクションパイプ・インテークチャンバーの３点セットで取り付けたので，どれがどう効果的なのかは分かりませんが，アクセルに素直にエンジンが反応しているのは分かります。他社に比べ安かったので購入しましたが，いい買い物だったと思います。ありがとうございました。★五つですが，取付説明書があればあと一つ星をあげてもいいかな。

2026-02-05

ゆきまる5466: インテークパイプ・サクションパイプとの3点装着まだ2000キロ走行のため、装着後のパワーアップとかの体感は残念ながら有りません。元々調子がいいエンジンですので当たり前かも、それでもＡＴ車にしてはアクセルの反応にもたつきもなくきっちりターボが効いているような感じです。控えめに青のシリコンを選びましたがステンレスが際立って見えます。見えないエンジンルームですが汚したくなくなります。

2026-03-18

みゆき7604: ジムニーに初めて乗ったのですけど、エンジンルームからいろんな音色が♪ 低速域でモッサリ感が多少改善されたかな(*´-`)

2026-01-22

saku1404: エンジンルームが華やかに。3速だとノッキングしていた交差点が3速で曲がれる様になりました。

2026-03-16

takasan0428: インタークーラーを外さずに取り付けたので、大変でした。付けてみると低速の力が上がっているのが実感できます☆ 他社のインテークチャンバーと悩みましたが、こちらの方がお買い得でよかったです。

2026-01-08

ルンルン0518: ジムニーJB23 8型MTに乗っています出だしもスムーズ❗ 2000〜2700位の回転数で強くトルクを実感出来ます高速での伸びも申し分ないですスクリュー内蔵サクションホースも同時に付けたので相乗効果も有るのでしょうが爆発的と言うよりはスムーズ❗といった感じですありがとうございました🎵

2026-03-14

akisorako: 吸排気ライトチューンの5型に装着しました。ターボパイプ・サクションはノーマル。装着後の感想は、アクセル開度に素直にスピードが付いてくる感じです。一番感じたのは坂道で、今までは1速下ろして上るような坂もそのままのギアで上れます。トルクが増した感じです。このコスト・ビジュアルなら付けて損は無いと思います。

2025-12-25